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“一带一路”上崛起的东方大港
日期: 2019-03-22
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被誉为“新欧大陆桥东端起点”“'一带一路'陆海交汇枢纽”的连云港港,是中国首个铁路和海运无缝衔接、最早开展货物海陆联运和集装箱铁水联运的港口。是亚欧大陆间集装箱国际联运第一港,每年承担全国50%以上的国际联运任务。是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港港始建于1933年,改革开放(1978年)以来,港口建设突飞猛进,货物吞吐量逐年递增,多式联运优势突出,口岸综合服务水平不断提高。1984年4月,我市被列为全国首批14个沿海港口城市之一。自此,连云港港开启跨越发展之路,在马腰作业区的基础上,相继在主港区开辟了庙岭、墟沟、旗台等三个作业区,逐渐成为初具规模的内外贸综合性港口。四十年间,连云港港已经由连云主港区拓展至赣榆、徐圩、灌河港区,形成了“一港四区”规模。港口航道由5万吨级浚深至30万吨级,万吨级泊位从5个增加到70个,最高等级30万吨级。拥有集装箱、铁矿石、煤炭、氧化铝等各类专业化泊位。货物吞吐量由1978年的400多万吨扩张至2017年的2.3亿吨。集装箱业务从零起步,攀升至472万标箱,位居全球百强集装箱港。连云港港还建成东、南、北3条疏港通道,连接连霍、长深、宁连、连临等外围高速公路网。内河航道直接联通淮河、京杭运河、长江等水系,“一港四线”的海河联运网正式编织而成。目前,连云港港共有集装箱航线50多条,陆向开行了国内、国际铁路班列线路,以连云港港口为中转枢纽的服务功能逐渐放大。

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